米朗KTC、KPC、KPM、KPM22、KPM18電子尺/位移傳感器，拉繩/線位移傳感器等產(chǎn)品在預(yù)應(yīng)力千斤頂上的應(yīng)用：


一、概述
預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)是我公司根據(jù)當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量精細(xì)化的需要，經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員精心研制而成。通過(guò)智能張拉系統(tǒng)操作控制軟件實(shí)時(shí)對(duì)張拉油泵進(jìn)行無(wú)線控制設(shè)備主要是由柱塞泵、控制閥、油箱、電機(jī)、儀表、智能控制儀、千斤頂、等組成的一套獨(dú)立完整的智能張拉終端設(shè)備。具有體積小重量輕、結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)、操作方便、工作壓力高等特點(diǎn)。與原先手動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備相比，具有同步性更高，張拉過(guò)程控制更精確，數(shù)據(jù)的計(jì)算更科學(xué)，施工質(zhì)量更精細(xì)化，科技含量更高等優(yōu)點(diǎn)。此終端設(shè)備能使公路、橋梁建設(shè)的相關(guān)單位，如建設(shè)單位，承包單位，監(jiān)理單位等實(shí)時(shí)掌握施工單位對(duì)梁體張拉的實(shí)時(shí)過(guò)程情況，及時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn)。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)
● 系統(tǒng)采用無(wú)線采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作  
● 模塊化設(shè)計(jì)，具有較高的可靠性及可維護(hù)性
● 全電腦智能化控制，一套系統(tǒng)能夠配多種千斤頂，24噸至650噸千斤頂直接配套使用
● 采用多種創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，同步性更高，張拉過(guò)程更精確
● 系統(tǒng)具有較強(qiáng)的兼容性和工程適應(yīng)性
● 掌握梁板信息和張拉有關(guān)的技術(shù)信息，能實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收評(píng)估自動(dòng)化
● 能隨時(shí)掌握張拉設(shè)備的狀況，如性能、標(biāo)定狀況等
● 張拉過(guò)程監(jiān)控，對(duì)張拉過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
● 智能分析處理數(shù)據(jù)，形成工程管理所需的各種報(bào)表
● 能及時(shí)自動(dòng)反饋數(shù)據(jù)至相關(guān)部門，相關(guān)部門可下達(dá)指令
● 系統(tǒng)采用傻瓜式操作控制，軟件界面友好，易于操作，可靠性高
● 精確施加壓力，將誤差控制在0.3%以內(nèi)。
● 對(duì)稱同步張拉，將誤差控制在1%以內(nèi)。
● 實(shí)時(shí)采集張拉力和鋼絞線伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“智能雙控”。
● 停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等過(guò)程要素完全按規(guī)范要求設(shè)定，在持荷階段進(jìn)行實(shí)時(shí)校核、自動(dòng)補(bǔ)壓，消除預(yù)應(yīng)力損失，確保最后施加的預(yù)應(yīng)力完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
● 張拉結(jié)果由系統(tǒng)自動(dòng)生成、打印報(bào)表，真實(shí)記錄數(shù)據(jù)、消除人為因素的干擾和影響，實(shí)現(xiàn)歷史溯源。
● 進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”

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